Při pokládání kolejí v Těšínském knížectví měly přednost vojenské účely (i když rakouští inženýři udělali chybu, protože trať vedli podél hranic s Pruskem, což mělo za války v roce 1866 fatální následky). Po armádě byl upřednostněn průmysl a až potom následovala osobní doprava. Proto přes Těšín vedla nejprve trať Košicko-bohumínské dráhy (v roce 1869 byl dokončen úsek z Bohumína do Těšína, v roce 1871 z Těšína do Žiliny) a teprve v roce 1888 bylo město spojeno s Bielskem (a Haličí) a s Frýdkem (a Moravou). V roce 1888 byl pod kolejemi vybudován podchod, kterému se říkalo „Demlova díra“ (Demelloch) pojmenovaná podle tehdejšího těšínského starosty.
autor: Michael Morys-Twarowski
